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當減速機接管時，檢查電機專用行星減速機接管的中心（xīn）線是否（fǒu）與中心線（xiàn）相同。 並且設備百分表，旋轉減（jiǎn）速機接管一圈，並在上下兩點記錄百分表。計（jì）算千分表的上下點之間的（de）差異。在電機四腳螺絲的局部區（qū）域，加一個厚墊圈，邊緣（yuán）值為0.10~0.15 mm。 在剛性接收或接收補償不良的情（qíng）況下，與機器的高速（sù）運行（háng）一起，減速機和泊（bó）頭行星減速機機（jī）械軸承座在運行期間的溫差和間歇狀態（tài）是大，需（xū）求是根據減速機和軸承座的經驗計（jì）算的。在操作期間，由於溫度的升高，引起巢的高度增加。聯軸器的種類（lèi）很多，根據聯（lián）軸器的相對部位（wèi）和兩個軸的相對（duì）部位的變化，可以分為移動聯軸器。適（shì）用於兩個軸嚴格對齊（qí）且在運行過程中不會（huì）產生相對偏移的區域。該結構通常簡（jiǎn）單且易於製造，並且兩（liǎng）個（gè）軸的瞬時速比相同。關鍵是法蘭聯軸器和套筒（tǒng）接頭。軸，殼體聯（lián）軸器等。
如何選擇（zé）好的專用行星減速機行星減速機（jī），必須看一下（xià）行星減速機的軸。行星減速機（jī）與聯軸器一起（qǐ）由電機固定。小（xiǎo）編將向您介紹行星（xīng）減速機聯軸器的功能和（hé）功能信息。行星減速（sù）機中使用的聯軸器有多種配置，例如：十字軸，球籠，球叉，撞塊，球銷，球窩接頭，球柱塞泵，三針型，三爪型，三球型，鉸鏈型等（děng）。常見的類型是橫軸型，其次是球籠龍。行星減速機聯軸器的共同特征是（shì）大量的角度補償，而不是相同（tóng）的結構。形狀耦合的兩個中心線的相交角不相同，通常在中間≤5°-45°。聯軸器利（lì）用其結構特性，使兩個軸不泊頭行星減速機具有相（xiàng）同的中心線，並且（qiě）連接的（de）兩個軸在中心線相交角的條件下連續旋轉，從而可靠地傳遞了扭矩和適應（yīng）性 方式。聯軸器的較大特性是大的角度補償工作能力，緊湊的結構（gòu）和傳動係統的高效率。實（shí）際上，根據傳遞的扭矩大小將其分為超重，中，小，輕，中（zhōng），小。
齒輪減速泊頭行星減速機機常見故障1:密封（fēng）性能泄漏。原因：水泵密封，設備密封損壞。油量過高；滾動軸承（chéng）或電機軸（zhóu）損壞；更換水泵密封件；設備的密封性應調整到所需（xū）的油量，並應更換軸或滾動軸承。齒輪減速機常見故障2:滾動軸（zhóu）承溫度高，原因是潤滑不良、損壞嚴重、安裝質量差。處理方法：檢查油（yóu）量；蒸汽壓力或油品；更換滾動軸承。齒輪減速機（jī）常見故障3:振動（dòng）。原因是：傳動係統不太（tài）好，聯軸器部件（jiàn）鬆動，協調進專用行星減（jiǎn）速機公司度被破壞，穩定平衡被破壞。處理方法：檢查和調整設備管理（lǐ）中心，擰緊和鬆開地腳螺栓。齒輪減速機的常見故（gù）障4:噪音大。原因：潤滑不良，齒輪齧合不良，各部件精度降低，損壞嚴重。處理方法：檢查並更換潤滑脂；檢查並調整齒（chǐ）輪（lún）齧合；檢查調整和匹（pǐ）配精度（dù）。
在齒輪減速機的運行中，溫度是影響專用行星減速機壽命的主要因素之一；2.溫升是齒輪減速機（jī）與環境之間的溫差，是由齒輪減（jiǎn）速機的發熱引起的。溫升是齒輪減（jiǎn）速機設計和運行中的一個重要指標，它標誌著齒輪減速機（jī）的發熱程度。在運行中，如果齒輪減速機（jī）的溫升突然（rán）增加，則意味著齒輪減速（sù）機有故（gù）障，或風道堵塞（sāi），或負（fù）載過重；3.運行中的（de）齒輪減速機（jī）的鐵芯（xīn）在繞組通電（diàn）後會在交變磁場中產生鐵損、銅損（sǔn）和泊（bó）頭行星減速機公司其他雜散（sàn）損耗。所有這些都會增加齒輪減速機的溫度。另一方麵，齒輪減速機也會散熱。當發熱和散熱相等時，將達到（dào）平衡狀態，溫度不再上升，而是穩定在一個水平。當加熱增（zēng）加或散熱減少時，平衡將被（bèi）打破，溫度將繼續上升，溫差將擴大，散熱將增加，在另一（yī）個更高（gāo）的溫度下將（jiāng）達到新（xīn）的平衡。
軸的結構不僅受到三泊頭行星減速機環減速機的負荷的（de）影響，而且還受到軸上（shàng）的部件總數，位置安裝和固定（dìng）方法以及軸和組件的生產（chǎn）和加工的危害。因此，相同的功能軸具有不同的結構。三（sān）環減速機軸設計的日常任務是（shì）確認軸的有效結構和所有（yǒu）幾何規格，同時考慮到抗壓強度（dù）和抗彎剛度的基礎知識。鍵入（rù）軸裝配線的三環（huán）專用（yòng）行星減速機減速機的計劃是：滾動軸承，延性平墊（diàn）圈，非框架（jià）橡（xiàng）膠密封圈，從軸的右端（duān）到左側安（ān）裝箍，順序為（wéi） 軸的尺寸是逐步分布的。由（yóu）於輸入軸是旋轉軸，因此根據扭轉抗壓強度標（biāo）準逐步估計軸（zhóu）的直徑，並采用小直徑。從三環（huán）減速機的配合部件的規（guī）格，結構特（tè）征，準（zhǔn）確定位，固定位置（zhì），裝配和拆卸，支撐條件和軸結構的其（qí）他（tā）規定，三環減速機已經確認：一（yī）節直徑為29毫米（mǐ）；2段，直徑40毫米；3段，直徑31毫米；4段，直徑45毫米；5個直徑為44mm的段和6個直徑為29mm的段（duàn）。
