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準確選擇減速機的出售手動減速機功率可以節能（néng）降耗，更（gèng）好地工作；隻要減速機的功率（lǜ）太小，估計就會有“小（xiǎo）馬拉車”的跡象，這將導致電機經常過載，使其絕緣因受熱而損壞，甚至會燒壞（huài）電機；隻要減速器（qì）的功率選（xuǎn）擇過大，估計就會（huì）出現（xiàn）“大馬拉小車”的標誌，說明機械功率沒有得到很好的（de）利用（yòng），功（gōng）率因數和（hé）效果都（dōu）很一般，對用戶和（hé）電網都不（bú）好。減速裝置運轉時嚴禁用錘子敲擊，以免過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。在擰緊緊黃山出售（shòu）手動減速機固螺（luó）釘之前，切勿擰緊設（shè）備螺釘。安裝前，用汽油或鋅鈉水擦拭電機導入軸連接處的（de）防鏽油，標記凸台和減（jiǎn）速器。原（yuán）因是為了（le）保證（zhèng）連接的緊密性和（hé）轉（zhuǎn）動的靈（líng）敏性，從而消除不（bú）必要的損壞。裝置後減速（sù）器的試運行時間不能少於兩小時。正常的旋轉規（guī）範是運轉平穩、無抖動、無噪音、無泄漏、無打擊，任何異常（cháng）跡象應迅速消除。
所需的大工（gōng）作扭黃山手動減速機矩小於額定輸出扭矩的兩倍（bèi）。其次，選購和選擇不（bú）同尺寸（cùn）的行星減（jiǎn）速機滿足以下條件後，請選（xuǎn）擇尺寸較（jiào）小的減速機。小尺寸減速機的成本（běn）相對較低。如果你沒有足（zú）夠的空間將減速器連接成一條直線，你也可以選擇一（yī）個轉角減速（sù）器，它（tā）可以將扭矩（jǔ）轉動90度。第三，選擇行星減速機的精度(回程間隙)其次，考慮行（háng）星（xīng）減速機的回程間（jiān）隙。返回間隙越小，精度越高，成本（běn）越高。為（wéi）了滿足用戶選擇的出售手（shǒu）動減速機（jī）廠家精加工係列減速機的度數要求，可以。第四，選擇行星減速機時，要考慮（lǜ）企業網絡的使用壽命，還要考慮橫向/徑向應力和平均壽命。橫向/徑向應力大的減速器在安裝和使用中可（kě）靠性（xìng）高（gāo），不易出現問題（tí）。話題。實際壽（shòu）命可（kě）根據製造商提供的軟件（jiàn）計算。一般來說，它的平均壽命就是伺服電機的使用壽（shòu）命。
擺線針輪減速機的所（suǒ）有出售手動減速機傳動裝置可分為三部分：輸入（rù）部分、減速部分和輸出部分。在輸入軸上安裝一個錯位180的雙偏（piān）心套筒，在偏心套（tào）筒上安（ān）裝（zhuāng）兩個稱為旋轉臂的滾柱軸承，形成一個H機（jī）構。兩個擺線輪的中心孔黃山出售手動減速機為偏心套上的轉臂軸承的滾道，擺線輪與環形排列在滾（gǔn）針齒（chǐ）輪上（shàng）的一組（zǔ）針齒相齧合（hé），形成齒差為-齒的內（nèi）齧合減速機（jī）構(為了減小摩擦，在小速比的減速（sù）機中，針齒上設有針齒套)。當輸（shū）入軸與偏心套一起旋轉一圈時，由於擺線輪齒廓曲（qǔ）線（xiàn）的特（tè）點（diǎn）和針輪上針齒的限製，擺線輪的運動變成一個既旋轉（zhuǎn）又旋轉的平麵運動。當輸入軸向前旋（xuán）轉（zhuǎn）時，偏心套筒也旋轉一（yī）周。擺線輪反方（fāng）向轉（zhuǎn）動一個齒（chǐ）得到減速，然後在W輸出機構的幫助下，擺線輪的低速（sù）旋轉運動通過銷軸傳遞到（dào）輸出軸，從而獲（huò）得較低的輸出速度。
由於長時間運行，減速（sù）機（jī）可出售（shòu）手動減速（sù）機能會出現螺栓鬆（sōng）動或螺絲斷裂的現（xiàn）象，這必然導致減速機大幅擺（bǎi）動，運（yùn）行狀況異常；B.聯軸（zhóu）器損壞。當與本減速機連接的（de）聯軸器因漏油、螺絲鬆動等（děng）原（yuán）因損壞時，其振動會傳遞給減（jiǎn）速機，使減速機異常振動；C.電機螺釘鬆動。類似於耦合問題，當電機由於各種原因黃山手動減速機廠家發生振蕩時，這種振蕩會傳遞給減（jiǎn）速機，從而使減速機（jī）產生較大的振蕩（dàng）；D.軸（zhóu）承磨損嚴重。這個原因已經在4.2.1中解釋過了，上述原因會導致減速機不能正常工作。E.齒輪（lún）損（sǔn）壞了。齒輪損壞包括齒麵嚴重（chóng）點蝕、齧合間隙大（dà）、輪齒嚴（yán）重（chóng）磨損和（hé）斷齒。這些（xiē）齒輪（lún）磨損情（qíng）況可能是行星（xīng）減速機由於振動大而不能正常工作；F.軸（zhóu）變形失去（qù）平衡。當軸的強（qiáng）度和硬度低於要求或因長期（qī）運行而老化時，軸的變形會導致減速機大幅擺動。
根據傳動部出售手動減速機（jī）件表麵和液（yè）壓油的氧化程度，確定液壓係統油溫過高會導致摩擦片燃燒。高油（yóu）溫影響液壓係統泵，油過濾（lǜ）器，機油冷（lěng）卻器，液壓元件，即油在液壓係統（tǒng）液（yè）雜質過多，造成濾油器阻塞，液壓係統循（xún）環受阻，冷卻不良和循環太快（kuài），使油溫升高。在（zài）離合器齒（chǐ）輪的溫度上升和內橡膠密封件老化開裂變形，從而降低了性能和（hé）壽命，從所得合器（qì）主（zhǔ）、動從片接合不好，主（zhǔ）、動從片之間出現打滑，離合器進黃山手動減速機廠家行分離不徹底、摩擦產生阻（zǔ）力不斷增大，從而可以加速離合器摩擦片的嚴重摩損。根據變速器殘留油液（yè）的氧化（huà）變質（zhì）作用程度，確認是液壓油選用管理不當，在液壓控製係統中液壓油起傳遞發展動力的作用，同時（shí）起潤滑、冷卻作用。
在加速黃山出售手動減速機和減速過程中，如果行星（xīng）減速機輸出軸乘以的瞬時扭（niǔ）矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，並且這種加速和（hé）減速過於頻繁，減速機最終會斷軸（zhóu）。考慮到這（zhè）種情況很少見（jiàn），這裏就不進一步介紹了。選型（xíng）錯（cuò）誤導致減速機（jī）輸出不足。有些用戶在選型時錯誤地認為所選行（háng）星減速機的額定輸出（chū）扭矩能夠滿出售手動減速（sù）機廠家足工作要（yào）求，但實際上並非如此。首先，匹配電機的額定輸（shū）出轉矩乘以減速比得到的值原則上小於樣本產品（pǐn）提供的同類減速器的額定輸出轉矩；其次，還應考慮（lǜ）其驅動電（diàn）機（jī）的過（guò）載（zǎi）能力和zui在實踐中所需的大工作扭矩。理論上（shàng），由於錯誤的選擇（zé），輸出不足也有致命的原因。減速機輸出過小、行星減速（sù）機軸斷裂（liè）是常見問題。除了減速機輸出端同心度（dù）差外，減速機（jī）的軸也損壞（huài）了。
