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例如，如果需求減黃山膠囊減速機速機的輸出速度為200轉/分，電機的額定速度為3000轉/分（fèn），則伺服電機行星減速（sù）機的（de）比率約為1: 15。2.扭矩：減速機的額外扭矩應大（dà）於或等（děng）於電機（jī）的額外扭矩（jǔ）乘以減速比（bǐ）。假設電機的額定扭（niǔ）矩為10N。m，減速（sù）比（bǐ）為15，額外扭矩為3.精（jīng）度：行星減速機的回程間隙(後間隙（xì）、間隙或反向間隙（xì）)取決於具（jù）體的工作要求。一般來說（shuō），合作伺服電機使（shǐ）用（yòng）的（de）間（jiān）隙不應大於20弧分，單級減（jiǎn）速可專用膠囊減速機生產廠家達到小於或等（děng）於3弧分，一般（bān）為高端產品。4.標準：伺服電機行星減速機的截麵（miàn）尺寸（cùn）一般與電機相似。其他參數請參考選品標牌的說明。該示例通常指示選擇步驟（zhòu）和會計方法。特定類型的（de）品牌有不同的（de）表現形式。通常用伺服電機行星減速機的輸出法蘭尺寸或橫（héng）截麵尺寸來粗略表示。
減速機潤（rùn）滑油的粘度主要是專用膠囊減速（sù）機根據基礎油及粘度指數值改善（shàn）劑來保持的。就基礎油來講，礦（kuàng）物質機油（yóu）型的潤滑油包含石臘基（jī）石油煉製的潤滑油、環烷基石油煉製的潤滑油和正中間基石油煉製的（de）潤滑油三種。而（ér）石臘基石油煉製的潤滑油，它的粘溫性能要好於其他二種（zhǒng）。對相同粘度型（xíng）號的潤滑油來講，若采用非特製的基礎油及（jí）不大好的粘（zhān）指劑，盡管曆經配製能夠做到某一粘度規範，但粘性溫、裁切可靠性等（děng）黃山膠（jiāo）囊減速機性能不佳，一樣達不上需有的應用周期時間。好的粘指劑，不但規（guī）定增粘（zhān）工（gōng）作能力高、裁切可靠性好，另外還規定具備優良的（de）超低溫性能和苛化（huà）安定性。潤滑油基礎油的（de）粘度與分子式和含量相關：平均分子量越大，成（chéng）品油的粘（zhān）度越大。可靠性差的粘指劑，因為其高分子材料在剪應力功效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變（biàn）稀，進（jìn）而對損壞、耗油（yóu）量等造成係列產品（pǐn）危害（hài）。
根據傳（chuán）動部專用膠囊減速機件表麵和液壓油的氧化程度，確定液壓係統油溫過高會導致摩擦片燃燒。高油溫影響液（yè）壓係統泵，油過濾器，機油冷卻器，液壓元件，即油（yóu）在液壓係（xì）統液雜（zá）質過（guò）多，造成濾油器阻塞，液壓係統循（xún）環受阻（zǔ），冷卻不良和循環太快，使油溫升高。在離合器齒輪的溫度上升和內橡膠密封件老化開裂變形，從而降低了性能和壽命，從所得合（hé）器主、動（dòng）從片接合不好，主、動（dòng）從片之間出現打滑，離合（hé）器進黃山膠囊減速（sù）機生產廠家行分（fèn）離不徹底、摩擦產生（shēng）阻力不斷增大，從而（ér）可以加速離合器摩擦片的嚴重（chóng）摩損（sǔn）。根據變速器殘留油液的氧（yǎng）化變質（zhì）作用程度，確認是（shì）液壓油選用管理不當，在液壓控製係統中液壓油起傳遞發展動力的（de）作用，同時（shí）起潤滑、冷卻作用。
要（yào）發揮（huī）非常重專用膠囊減（jiǎn）速機要的作（zuò）用，今天人們的關鍵是解（jiě）釋行星減速機在滾筒輸送機上的全部效果（guǒ）。首先，詳細描述下輥式（shì）輸送（sòng）機的應用。滾筒輸送機（jī）適用於各種箱子（zǐ），袋子，托盤等的運（yùn）輸，散裝物料（liào），小物（wù）品或彎曲（qǔ）物體需（xū）要放在托盤或塑料上。手提箱裏（lǐ）麵的運輸。它可以運輸具（jù）有大淨重的散裝零件的原材料，或承受大的衝擊載荷。它很容易停靠在鼓線的中間。它可（kě）以使用多條輥道及其（qí）帶式輸送機或專用平麵，形成複（fù）黃山膠囊減速機（jī）雜的貨物運輸和運輸係統軟（ruǎn）件（jiàn）。加工技術必須。積聚鼓可用於保持（chí）原料的沉積。滾筒輸送機結構（gòu）簡單，可靠性高，使用維護方便。滾筒輸送機的組成：在帶式（shì）輸送機中，輸送帶是承載構件和牽引帶構件。主要用於（yú）承載原料和傳遞驅動力。這（zhè）是帶式輸送機（jī）中成本高的部分，很容易損壞。
隨著產品標準的（de）國（guó）際化，我（wǒ）國對減速器膠囊減速機生產廠家的噪聲值有（yǒu）了嚴格的限（xiàn）製，這就要求對減速機的噪聲控製進行（háng）研究。(一)齒輪加工誤差對噪聲的影響。降低和控製齒（chǐ）輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構設計（jì）和齒輪精度。1.低噪聲齒（chǐ）輪（lún）的結構設計要求。齒（chǐ）輪結構設計對噪聲的影黃山膠囊減（jiǎn）速機（jī）響（xiǎng）非常重要。理想的設計是盡（jìn）可能（néng）提高（gāo）齒輪齒的彎曲強度，選擇（zé）較大（dà）的變位（wèi）係和合適的螺旋角，並增加齧合係數，從而（ér）達到降（jiàng）低（dī）噪（zào）聲的目的。2.齒輪製造精度對噪聲的影響。對於標準（zhǔn）係列減速器，齒輪的製造精度決（jué）定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩（jǔ），因此（cǐ）其工作穩定性水平是其齒輪製（zhì）造精度的主要要求。工作穩定性等級較高的齒輪（lún）不僅使用（yòng）壽命長，而（ér）且在傳動（dòng）中衝擊和振動較小，因此限製齒輪的工作穩（wěn）定性誤差是降低（dī）齒輪噪聲的關鍵。
